Companiile aeriene low cost, revoltă după ce Bruxelles-ul a cerut ca bagajul de mână de până la 7 kg să fie GRATUIT: Ce urmează? Popcorn și băuturi obligatorii?
Este mare agitație în rândul companiilor low cost din Europa, după ce parlamentarii europeni au luat o decizie importantă privind bagajul de mână.
Parlamentarii europeni din Comisia pentru Transporturi au aprobat, astăzi, un amendament privind drepturile pasagerilor companiilor aeriene, care oferă oamenilor dreptul de a călători cu bagaje de mână de până la 7 kilograme fără a plăti taxe suplimentare.
Dacă regula este confirmată în negocierile cu Guvernele UE, bagajul de 7 kg va fi permis gratuit, pe lângă un articol personal mai mic, care poate încăpea sub un scaun, conform Politico.
Acest vot vine în contextul în care părea că există un acord al companiilor low cost de a taxa orice bagaj care nu încape sub scaun.
Noul drept este puternic contestat de lobby-urile companiilor aeriene, care avertizează că regula ar obliga transportatorii să crească costurile biletelor, chiar și pentru persoanele care zboară cu bagaje minime.
”Ce urmează? Floricele de porumb și băuturi obligatorii ca parte a biletului de cinema?”, a spus Ourania Georgoutsakou, director general al lobby-ului Airlines for Europe (A4E).
„Parlamentul European ar trebui să permită călătorilor să decidă ce servicii doresc, pentru ce servicii plătesc și, important, pentru ce servicii nu plătesc”, a spus ea într-un comunicat înainte de votul de marți.
Însă ideea de a relaxa regulile pentru bagajele de mână a fost susținută de o coaliție largă de grupuri politice.
Textul final va fi negociat cu Consiliul UE. Până în prezent, Spania a indicat că este în favoarea schimbării.
Cât înseamnă în kilograme și dimensiune cerințe rezonabile
Potrivit parlamentarilor, noul drept se bazează pe o hotărâre a Curții de Justiție din 2014, care a stabilit că bagajul de mână este un „aspect necesar” al transportului de pasageri, atâta timp cât bagajele îndeplinesc „cerințe rezonabile” în ceea ce privește greutatea și dimensiunile.
După ani de discuții între companiile aeriene și experți cu privire la cerințele rezonabile, Parlamentul a decis să intervină și să impună un standard comun. Pe lângă limita de greutate de 7 kg, norma prevede că bagajul de mână trebuie să se încadreze „în dimensiunile maxime de 100 cm (suma lungimii, lățimii și înălțimii)”.
Se așteaptă ca companiile aeriene low-cost să fie cel mai afectate de această măsură, care le-ar afecta politicile de prețuri care permit transportul gratuit doar al unui bagaj mic care încape sub scaun și percepe taxe pasagerilor pentru bagajele mai mari, chiar dacă acestea încap în compartimentul de bagaje de deasupra capului.
Pentru companiile aeriene, înseamnă o treime din venituri
Conform celor mai recente rezultate anuale ale Ryanair, veniturile auxiliare, inclusiv taxele pentru bagajul de mână și serviciile suplimentare, cum ar fi selectarea locurilor și îmbarcarea prioritară, s-au ridicat la 4,7 miliarde de euro din veniturile totale de 13,95 miliarde de euro.
Pe lângă profituri, companiile aeriene sunt îngrijorate de faptul că permiterea tuturor pasagerilor de a aduce la bord un bagaj de 7 kg va cauza probleme în timpul îmbarcării și va duce la întârzieri suplimentare dacă bagajele nu încap în cabină.
Într-o scrisoare trimisă parlamentarilor înainte de vot, A4E s-a plâns că „aeronavele nu au spațiu pentru a găzdui câte un bagaj tip troller per pasager”, deoarece „cabina tipică a unei aeronave oferă 180 de locuri, dar are spațiu doar pentru 90 de trollere în compartimentele de bagaje de deasupra capului”. Însă amendamentul nu lasă loc de scuze și permite ca bagajul de mână să fie depozitat „fie în cabina aeronavei (ca bagaj de mână), fie în cala aeronavei, ca bagaj înregistrat”.
Companiile aeriene pot refuza bagajul de mână la bord doar „doar din motive de securitate”, în raport cu greutatea, dimensiunea sau caracteristicile aeronavei, se arată în normă.
Steven Berger, consilier juridic senior la Organizația Europeană a Consumatorilor, a salutat „poziția fără echivoc privind bagajul de mână”, afirmând că aceasta satisface „o așteptare fundamentală a consumatorilor” de a transporta atât un articol personal, cât și un bagaj de mână fără costuri suplimentare.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News
